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减速丘

减速丘即在街道中央或延展到整个街道宽度的一个圆形凸起区域，6一10 cm高，相距100 --150 m进行设置，是1种常用的速度控制措施。交通平静化可分为-机动车行驶速度、-机动车交通量和-路侧停车3大类方法，其中-机动车行驶速度分为垂直式、水平式和路宽缩减式管制措施。减速丘的断面型式有4种:正弦曲线、圆弧形、抛物线和折线形。减速丘的优点为:可有效降低车速，与行人、非机动车出行协调，实施方便。缺点为:当车辆通过时容易产生噪音，板块长期使用后易破坏脱落，且安装时施工过程对路面会造成一定的破坏，增加了道路的维护费用。

武汉路全交通设施有限公司主要产品有橡胶减速带，各种路锥、水马、防撞桶、隔离墩、警示柱、分道体、护墙角、车轮定位1器、路障灯、太阳能交通灯、防眩板、人行安全岛、-、道闸等各类道路安全产品，欢迎新老客户前来咨询！

铸钢减速带主要用途

是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通-安全设置。从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮包括悬挂在地面和车身之间的受压运动。提醒司机减速，汽车经过时，有消声和回复功能，防止刹车不及时发生交通事故。减速带上带有钻石级反光膜，在夜间会反射出明亮的红光或绿光，均可吸引司机注意，减低车速，提高安全性，同时也可以保护车辆轮胎。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型-设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。

产品由高强特种钢制作而成，产品坚固-，比一般的橡胶减速带更耐压更-寿命更长，抗压性。过减速带要有技巧这么开迟早散架不要单边绕行减速带这点原因基本和上面的一样。采用标准黄黑相间制作工艺，色彩鲜明、颜色分明、标志明显，无论在白天或夜晚都具有高度可视性，吸引驾车者注意减速。使用-的“内膨胀锚固技术”牢固安装，稳定-。是目前交通1部门主要推广的产品之一。

分享减速带小知识

减速带是由高强度的橡胶制成，抗压性能好，而且坡体有一定的柔软度，在车辆撞击时没有-的颠簸感，减震、吸震效果。 现在，路面上比较常见的是橡胶减速带和震荡带，车辆驶过“隆隆”作响，噪音很大，而且对马路造成的损害较大。

　而彩色三维减速标线与传统减速带比拟较，北京减速带价格1大的特点是，看上去比实际上要高，有很强的视觉冲击效果，轻易被驾驶员发现。而且车辆通过期不易产生噪声，对道路周边环境及四周居民影响较小。

　减速带是用螺丝牢固地固定在地面上，在车辆撞击时不会松动；端节上有特殊的纹理，可以有效的避免滑动、黑黄相间-醒目，每块端节上可安装高亮度的反光珠，晚上反射光线，可以让司机有效的看清减速坡的位置。不要斜着过减速带大家都能体会到，垂直着过，车子的颠簸、弹跳感比较大。为了减慢车速，交1警部分首1次尝试施划了彩色三维立体减速标线。这种标线叫三维立体减速标线，在内地已有不少城市使用。立体标线以平面图形摸拟成立体图形，可以使路面产生-或凹陷障碍的三维视觉效果，-司机主动减速慢行，且行车无颠簸感。“减速带的特殊工艺-了颜色的-，不容易褪色；减速带的安装简单，维护方便，给-减轻了不少的负担。

现在，路面上比较常见的是橡胶减速带和震荡带，车辆驶过“隆隆”作响，噪音很大，而且对马路造成的损害较大。斜着行驶通过减速带，因为车身与地面接触时，不是同时的受力，因此对于车身的轮胎，弹簧，减震器，车架子等。而彩色三维减速标线与传统减速带比拟较，1大的特点是，看上去比实际上要高，有很强的视觉冲击效果，轻易被驾驶员发现。而且车辆通过期不易产生噪声，对道路周边环境及四周居民影响较小。

武汉路全交通设施有限公司主要产品有橡胶减速带，各种路锥、水马、防撞桶、隔离墩、警示柱、分道体、护墙角、道路减速板、路障灯、太阳能交通灯、防眩板、人行安全岛、-、道闸等各类道路安全产品，欢迎新老客户前来咨询！